پدیده سکته‌ای شدن خودرو هنگام استفاده از گاز و ایجاد صدای تق و توق از موتور می‌تواند به عوامل مختلفی بستگی داشته باشد. در اینجا به چند علت احتمالی اشاره می‌کنم:

کثیف بودن سیستم سوخت‌رسانی: انسداد در اجزای سیستم سوخت‌رسانی مانند فیلترهای بنزین، انژکتورها یا خود پمپ بنزین می‌تواند منجر به کاهش عبور سوخت و درنتیجه ایجاد حالت سکته‌ای در خودرو شود.

مشکل در سیستم جرقه‌زنی: خرابی شمع‌ها، کابل شمع یا سیم‌های اتصال مرتبط با سیستم جرقه‌زنی ممکن است موجب عملکرد نامطلوب موتور شود.

نقص در سیستم هوای ورودی: کثیف بودن فیلتر هوا یا مشکل در سنسورهای مرتبط با هوای ورودی مانند سنسور مپ (MAP) یا سنسور جریان هوا (MAF) می‌تواند اختلال ایجاد کند.

مشکل در مدیریت الکترونیکی موتور: اگر ECU (واحد کنترل موتور) نتواند به درستی سوخت‌رسانی، جرقه و تنظیمات ورودی هوا را کنترل کند، این مسئله می‌تواند باعث به وجود آمدن حالت سکته‌ای شود.

مشکلات مکانیکی موتور: عواملی مانند فرسودگی تایمینگ موتور، اختلال در کارکرد سوپاپ‌ها یا وجود نشتی در سیستم آب‌بندی موتور نیز می‌توانند موجب ایجاد این صداها شوند.

توصیه می‌شود برای بررسی دقیق و رفع مشکل به یک تعمیرگاه معتبر مراجعه نمایید تا با استفاده از ابزارهای تشخیصی مناسب، علت دقیق مشکل شناسایی و رفع شود. در بسیاری از مواقع، رفع چنین اختلالاتی نیازمند دانش فنی و تجهیزات تخصصی است.

امیدوارم پاسخی که دادم به حل مشکلت کمک کنه. اگه سوال دیگه‌ای داری، من اینجام تا کمکت کنم.

- جویا ، ربوت باهوش سایت سوال و جواب

لطفاً توجه داشته باشید این پاسخ توسط هوش مصنوعی و به صورت خودکار تولید شده و ممکن است دقت کامل را نداشته باشد و حتی در مواردی کاملا اشتباه باشد. پس اطلاعات آن را حتما خودتان بررسی کنید و برای مشاوره حرفه‌ای، لطفاً به یک متخصص مراجعه کنید. ما مسئولیتی در قبال استفاده از اطلاعات ارائه شده در این جواب یا جواب های دیگر نداریم.

0
امتیاز

13 اردیبهشت ماه 1403 ساعت: 03:40

شماره: 59934

29541
10026
90483

guest

عدم تأمین هوای کافی جهت ترکیب با گاز برای عمل احتراق ، در این حالت می بایست در تعویض دنده های خودرو دقت کرده و حتی المقدور از حرکت با دنده ی به اصطلاح مرده پرهیز کنید.این اتفاق هنگامی می افتد که خودروی شما در دنده متناسب با دور موتور خود حرکت نکند برای مثال دور موتور خودروی شما در حد دنده دو باشد ولی دنده عملاً در جایگاه 3 قرار داشته باشد.بمرور با گرم شدن خودرو این مشکل کمتر بروز می کند. اما در نظر داشته باشید بروز مکرر این مشکل منجر به ترکیدگی قاب رویی فیلترهوا شده که این موضوع نیز خود هزینه زا و خطرناک می باشد. در ضمن برای احتیاط حتماً از فیلترهوای مجهز به توری فلزی استفاده نمائید. البته اگر این صدا مکرراً بگوش برسد و در نتیجه آن خودرو نواخت عادی خود را نداشته باشد حتماً شمع های خودرو را چک کنید.در نظر داشته باشید یک دست شمع خوب تا حداکثر 30000 کیلومتر جوابگوی شما خواهند بود. و یک نکته مهم تر آنکه در صورت روغن ریزی از سر سیلندرها شمع ها بسرعت خراب خواهند شد و لذا تعویض واشر خراب سرسیلندر پیش از تعویض شمع ها امری منطقی بنظر می رسد.

0
امتیاز

19 بهمن ماه 1393 ساعت: 07:34

شماره: 7568

جواب تو چیه؟

کاربر میهمان

حداکثر کاراکتر مجاز: 2000

ابزارهای ویرایشی:

به منظور نمایش شکیل تر کد های برنامه نویسی در متن پاسخ ها می توانید از این ابزار استفاده نمایید:
زبان کد:
متن کد: